บทเริ่มต้น สตู๊ดเก๋ง ซิงเกอร์สปอร์ต ฮิลแมนเก๋ง แน๊ชเก๋ง มอริสเก๋ง สโกด้า ฟอร์ดเก๋ง สะแตนดาร์ดเก๋ง พลีมัธเก๋ง เอ็ม ยี สปอร์ต ออสตินเก๋ง ว้อกซฮอลล์เก๋ง บทส่งท้าย

แทบจะกล่าวได้ว่าสตู๊ดเก๋งคือรถคู่บารมีของสามเกลอ 3 ใน 5 คนที่ผมไปสอบถามเรื่องสตู๊ดเก๋ง จะรู้จักมันในฐานะที่ว่าเป็นรถในหัสนิยายสามเกลอ ผมสืบทราบมาว่าสตู๊ดเก๋งสีบรอนซ์เงิน ที่จอดสงบนิ่งอยู่ในโรงรถของบ้าน "พัชราภรณ์" เป็นของเจ้าคุณประสิทธิ์นิติศาสตร์ จัดว่าเป็นรถที่ใหญ่โตโออ่ามากคันหนึ่ง ท่านเจ้าคุณซื้อมาในราคา 2,800 บาท ซึ่งสมัยนั้นรู้สึกว่าจะมีขายอยู่ที่เดียว คือที่ห้างเอดการ์บราเดอร์ ถนนสี่พระยา เขาสั่งมาขายทีละ 3-4 คันเท่านั้น

สตู๊ดเก๋งคันนี้แม้ว่าจะเป็นของเจ้าคุณประสิทธิ์์ฯ แต่คนที่เอามันไปใช้งานบ่อยที่สุด ก็เห็นจะเป็นพลนั่นเอง แม้ว่าพลจะมีซิงเกอร์สปอร์ตเป็นของตัวเองอยู่แล้ว แต่เวลาไปทำงานที่ห้างพัชราภรณ์ หรือไปไหนมาไหนกับคณะพรรคสี่สหาย พลก็จะเลือกใช้สตู๊ดเก๋งคันนี้เสมอ และในตอนหลังที่พลกับนิกรเข้าหุ้นกันซึื้อรถฟอร์ดเก๋งมาใช้ เจ้าสตู๊ดเก๋งคันนี้ก็ยังออกอาละวาดให้ผู้อ่านสามเกลอได้เห็นกันอยู่เนืองๆ

ทีนี้ก็มาดูประวัติของมันบ้าง สตู๊ดเก๋งเป็นรถสัญชาติอเมริกัน โดยเมื่อพ.ศ. 2395 Henry และ Clem Studebaker ชาวเยอรมันพลัดถิ่น ได้เริ่มต้นจากโรงงานเล็กๆ ที่เมือง South Bend มลรัฐอินเดียน่า และโรงงานแห่งนี้ได้คลอดรถ Studebaker คันแรกในปีพ.ศ. 2445 และหลังจากที่ได้มีการเปลี่ยนมาผลิตรถที่ใช้เครื่องยนต์แบบ 4 และ 6 สูบเมื่อปี 2456 Studebaker ก็กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับสามของอเมริกา รองจาก Ford และ Overland และขยายการผลิตอย่างมโหฬารจนมาถึงจุดที่รุ่งเรืองที่สุดเมื่อพ.ศ. 2472

ในยุคหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 Studebaker หันมาเน้นการผลิตรถกระบะและรถเก๋งขนาดเล็ก แทนรถเก๋งขนาดใหญ่และรถเปิดประทุนอย่างที่ทำในยุครุ่งเรือง แต่ก็ประสบปัญหาต่างๆ มากมาย Studebaker ได้ใช้ความพยายามอย่างมากในการต่อสู้กับ GM, Ford และ Chrysler เช่นการควบกิจการกับ Packard ในปีพ.ศ. 2497 แต่ก็ไม่เป็นผล และได้ยุติบทบาทของตัวเองลงในปีพ.ศ. 2509 หรือสองปีก่อนที่ป. อินทรปาลิตจะถึงแก่กรรม

รถที่เห็นในภาพคือ Studebaker รุ่น President มีจำหน่ายในอเมริกาตั้งแต่พ.ศ. 2470